Nedavno smo kupili Li L6, obiteljski SUV s pet sjedala, a danas bismo željeli razgovarati o temi koja je usko povezana s korištenjem vozila svake obitelji, posebno se fokusirajući na toplinsku izolaciju i učinke zaštite od sunca stakla Li L6.
Dok parametre performansi vozila možda neće moći duboko osjetiti svaki putnik, toplinska izolacija unutar automobila je nešto što svatko može intuitivno iskusiti.
Prije nego što se upustimo u izvedbu toplinske izolacije Li L6, prvo pogledajmo njegovu staklenu konfiguraciju. Prednje i stražnje vjetrobransko staklo Li L6 isporučuje Fuyao Glass, dok se za četiri bočna stakla koriste proizvodi Wuhu Xinyi Glass.
Kako bismo dodatno razumjeli učinak toplinske izolacije stakla, upotrijebili smo uređaj za infracrveno zračenje od 250 W kako bismo testirali učinak blokiranja infracrvenog zračenja stakla vozila.
Zašto testirati infracrvenu toplinu?
To je zato što infracrveno svjetlo čini najveći udio sunčeve topline. Ispitivanjem infracrvene topline možemo točnije procijeniti toplinsku izolaciju stakla.
(U raspodjeli topline sunčeve svjetlosti, ultraljubičasto svjetlo čini 3%, vidljivo svjetlo 44%, a infracrveno svjetlo 53%).
Na temelju naših stvarnih testova, učinak toplinske izolacije stakla Li L6 je sljedeći:
Što se tiče dizajna krovnog otvora, Li L6 se razlikuje od L7, L8 i L9. Opremljen je panoramskim krovom bez poprečnih greda, sa službenom površinom propuštanja svjetlosti od 1,26 četvornih metara. Krovno staklo učinkovito blokira ultraljubičasto svjetlo.
Prema našim podacima o ispitivanju infracrvene topline, učinak toplinske izolacije krovnog prozora prilično je dobar. Dodatno, opremljeni električni suncobran pruža dodatnu fizičku blokadu, gotovo potpuno blokirajući toplinu. Stoga preporučujemo da za krovni otvor nije potrebna dodatna folija za toplinsku izolaciju ili ledeni oklop za krovni prozor.
Stražnja bočna stakla koriste tamno zatamnjena dvoslojna zaštitna stakla s propusnošću svjetla manjom od 30%. Ovaj dizajn omogućuje staklu da blokira većinu vidljive svjetlosti i infracrvene topline, stoga ne preporučujemo nanošenje dodatne folije. Ako je folija doista potrebna, savjetuje se odabrati foliju s većom propusnošću svjetla kako bi se izbjeglo ometanje pogleda putnika straga.
Za prednje vjetrobransko staklo, vjerojatno zbog troškova, Li L6 ne koristi dvoslojno posrebreno staklo koje se koristi u drugim modelima serije L. Kao rezultat toga, njegov učinak toplinske izolacije malo je inferioran u odnosu na ostala tri modela u L seriji. Međutim, u usporedbi s drugim vozilima koja ne koriste staklo presvučeno srebrom, njegove su performanse još uvijek za pohvalu.
